Diario de un congreso de directivos.

Ayer asistí a mi primer acto “oficial” como nuevo miembro de la junta directiva de ADIMUR (asociación de directivos de la Región de Murcia), el Congreso de Directivos de CEDE (confederación española de directivos y ejecutivos). Nos trasladamos en grupo al impresionante Auditorio de la Diputación de Alicante para disfrutar de diversas ponencias, mesas redondas y otros actos englobados bajo el título “Oportunidades y Riesgos del Directivo en la Sociedad Digital”, un tema en el que me siento especialmente cómodo. Como decimos en mi agencia hace años: Estar al día ya no es un valor añadido y las empresas que no realicen pronto el cambio digital se van a quedar atrás muy rápidamente.

Pude sacar buen provecho de las interesantes y productivas intervenciones por parte de personas de la talla de Luis de Guindos, ministro de Economía, Industria y Competitividad, Isidro Fainé, presidente de CEDE y de la Fundación Caixa, Kim Faura, director general de Telefónica en Levante, María Dolores Dancausa, consejera delegada de Bankinter, Helena Herrero, presidenta de HP España, Chema Alonso, Chief Data Officer de Telefónica, Shlomo Ben-Ami, vicepresidente del Centro Internacional de Toledo para la Paz, José Luis Bonet, presidente de la Cámara de España y del grupo Freixenet, Tomás Fuertes, el murciano presidente del Grupo Fuertes, Javier Fur, presidente del Círculo de Economía de Alicante, Antonio Garrigues Walker, presidente de honor de Garrigues o Fernando Ruiz, presidente de Deloitte.

Resulta muy curioso ver cómo todo el mundo aplaudía al Ministro, alabado de manera conjunta como persona preparada y formada, que intervino sin leer, sabiendo perfectamente de lo que hablaba, demostrando ser muy convincente. Una pena que los requisitos mínimos para un cargo de esa envergadura sean motivo de sospresa generalizada.

Este Congreso Anual de CEDE se vertebra en torno a unos ejes principales basados en la innovación, la tecnología, las sociedades conectadas, los nuevos clientes y cómo una empresa debe adaptarse a ellos. Tomé el evento como un entrenamiento para las tareas empresariales diarias, la mente también se entrena. La meta no es el objetivo, el camino es lo divertido.

El programa fue paseando por diversas temáticas como la situación y perspectivas de la economía española, los retos para el desarrollo del turismo para los próximos años, la innovación tecnológica para la generación de nuevas oportunidades de empleo, los retos del sistema financiero, el ecosistema empresarial español, el nuevo consumidor y el directivo frente al mundo que le rodea. Todo ello aderezado con pinceladas de la situación económica global y su impacto en nuestro país, sin dejar de lado la ética y los valores que deben estar por encima siempre en esta época del cambio. Algo que no deberíamos olvidar nunca entre tantos tiburones. ¿Se puede ser correcto sin ser prudente?

El Congreso fue clausurado por el mismísimo Rey Felipe VI, al que ya tuve el placer de saludar tras el terremoto de Lorca. Pero esa es otra historia y debe ser contada en otra ocasión.

 

UN TUITERO EN PAPEL
Nacho Tomás
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Artículo publicado en La Verdad de Murcia el 22 de Noviembre de 2017

 

 

Bienvenidos, universitarios.

Acaba de comenzar el curso universitario y la Facultad de Economía y Empresa como parte de los actos de bienvenida a los nuevos estudiantes organizó una conferencia en la que algún ex-alumno contara de primera mano lo que supone esta carrera pasados unos años. Tuve el placer (al tiempo que orgullo y responsabilidad) de compartir salón de actos con Germán González, compañero además de A4FEEM, que ya lo había hecho otras veces y se los metió totalmente en el bolsillo. Dimos un punto de vista personal sobre lo que para nosotros es la profesión de economista o la vocación de empresario, quizá las dos principales salidas de esta preciosa Licenciatura, ahora llamada Grado.

Comenzamos contando por qué habíamos elegido estudiar precisamente esto tras realizar la selectividad. En mi caso, aunque ya han pasado casi veinte años, recuerdo perfectamente el momento. César, amigo de toda la vida, me comentó que había una nueva carrera llamada Administración y Dirección de Empresas (ADE) y que sonaba a ser jefe. Pues venga, vamos juntos a ver qué tal. Por aquel entonces yo quería ser ingeniero de algo, quizá la corriente del momento, y me matriculé de ADE sin mayor emoción. Menudo acierto. ¿Las vocaciones nacen o se hacen?

Tener delante a 400 chavales es una maravilla. Ver cómo comienzan fríos y distantes para luego ir abriéndose poco a poco preguntándote es una otra maravilla. Escucharles preocupados casi en exclusiva por si conseguirán trabajo en el futuro es una pena. Cuando yo estudiaba salías con un puesto casi seguro. Ahora toca ganárselo más, seguramente. Aunque si no encuentras trabajo, lo bueno de esta carrera es  que te enseña a inventártelo. A grandes males…

Les recomendé valorarse a sí mismos, aprovechar el tiempo en clase, hacer muchos contactos, vivir cada día en la Facultad como un regalo, cumplir su parte del trato ya sea con sus padres o con el Estado (en un 90% de los casos son los que les pagan los estudios). Les aconsejé que desde primer curso vayan pensando en qué querrán a la hora de enfrentarse al mercado laboral. Esta carrera ofrece muchos puntos de vista: finanzas, contabilidad, administración, marketing… Y en alguno de ellos probablemente desarrollen su futuro trabajo.  Les conté que a veces puedes pensar que las asignaturas no sirven, pero luego llega el momento y echas de menos no haber puesto más interés en ciertas temáticas. Todo suma. Ojos abiertos.

Es probable que algunos se cambiaran por nosotros. Lo que es seguro es que nosotros dos nos cambiaríamos por ellos. Qué bien vendría poder hacer un parón cuando ya llevas experiencia laboral de sobra para volver a formarte. Asimilaríamos todo con otro prisma. Con practicidad y ejemplos reales. Seguro que lo aprovecharíamos mucho más. Nosotros y ellos. La Sociedad en general y la Universidad en particular.

 

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Nacho Tomás
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Artículo publicado en La Verdad de Murcia el 27 de Septiembre de 2017

Zaragoza, la ciudad de las bicis.

Cuando finaliza un congreso, sea de la temática que sea, la morriña que se apodera de ti debe ser intensa durante días. Ese es el signo que asegura que has asimilado correctamente lo que allí se ha expuesto. Pues bien, el recuerdo tras los tres días en “Zaragoza, la ciudad de las bicis” aún me dura. Buena señal. Os cuento.

La capital aragonesa acogió un evento partido en tres: El I Foro Internacional “Zaragoza es bici”, el XIV Congreso Ibérico “La bicicleta y la ciudad” y el II Festival Urbano “Culturas Ciclistas” y la Red de Ciudades por la Bicicleta participó activamente en ello.

El jueves por la mañana nuestro Presidente Antoni Poveda acudió a la inauguración oficial, en la que Pedro Santisteve (Alcalde de Zaragoza) y Teresa Artigas (Concejala de Medio Ambiente y Movilidad) nos recibieron con los brazos abiertos. Gracias de corazón a la gente de prensa y protocolo por hacérnoslo tan fácil.

Posteriormente el propio Presidente participó en la primera mesa redonda del acto, “Una normativa para la bicicleta”, en la imponente Aula Magna del Paraninfo de la Universidad de Zaragoza, donde el mismísimo Albert Einstein impartió una conferencia sobre la teoría de la relatividad hace casi cien años.

Más tarde, esa misma mañana, yo mismo tuve el placer de exponer lo que supone el Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta para los ayuntamientos asociados a nuestra Red de Ciudades por la Bicicleta.

Una asociación que sigue viento en popa, liderada por una Junta Directiva y unas Comisiones de Trabajo que se han engrasado perfectamente y, con todos los puntos de vista políticos diferentes, tiene un sólo objetivo: conseguir ciudades más ciclables. Por supuesto que todo esto no sería posible sin el equipazo que hemos formado junto a Montserrat Pallarés, Nacho Junoy y Silvia Casorrán desde el Área Metropolitana de Barcelona.

Volviendo al congreso, personalmente me quedo con la apertura de miras que te da encontrarte con gente de todo el mundo, como Anne Eriksson, José Caetano, Esther Anaya, Steven Fleming, Gianni Rondinella o Jordi Gali.

Qué sería de tanto trabajo sin los after-work. Y qué bien lo pasa uno siempre con Pedro Bravo, Giuseppe Grezzi, Rafa Vidiella, Dani Ruiz, Ignacio Prieto o Jordi Porta. ¡Repetiremos!

Mención especial al pelotón murciano compuesto esta vez por Txema Campillo, Ecomensajeros, Manuel Martín y Agustín Cayuela que la liaron en Twitter como sólo ellos saben hacer.

Lástima que en las grandes citas, como si de un festival musical se tratara, hay momentos en los que debes elegir una charla o ponencia sobre otra quizá tan interesante que se solapa. Pero bueno, bendito problema. Indicación de calidad. Puedes echar un ojo al hashtag #LaCiudaddelasBicis para comprobar una buena parte de lo que aquí cuento. Un diez a la organización, a La Ciclería y a Pedalea, a la ciudad y a su gente. Y cómo no, a ConBici y a la Mesa Española de la Bicicleta por extenderme personalmente la invitación a participar con ellos. Dos entidades que hace mucho por la bicicleta en España y con las que cada día estamos más unidos desde la Red de Ciudades por la Bicicleta.

Y saludos al río Gállego y su paseo fluvial que me despistó por un momento, haciéndome correr más de la cuenta en el entrenamiento del miércoles por la noche. Afluente del Ebro, ya no te olvido.

 

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Nacho Tomás
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Artículo publicado en La Verdad de Murcia el 3 de Mayo de 2017

En el cielo más que en la tierra.

No había cumplido cinco años cuando mis padres me subieron a un avión por primera vez. Como podéis imaginar no recuerdo nada de aquel vuelo inaugural aunque sí tengo grabado para siempre cómo fui yo solito a Madrid en un tren con ocho. El revisor pasaba cada cierto tiempo a preguntarme qué tal iba la cosa. Debía verme poco, la verdad, correr entre los vagones era más divertido que mirar por la ventana. Eran otros tiempos. En Chamartín y sin móvil me recogería mi madrina. Recolecté varios ejemplares de esos libros que antes regalaba Renfe. “El as de bastos” se titulaba, cómo olvidarlo. Me sirvió de regalo a mis mayores durante una larga temporada. A fuego también tengo en el cerebro las frases que sonaban por megafonía durante el recorrido: “Señores viajeros, próxima estación Alcázar de San Juan”, “Ladies and gentlemen next stop…”, “Monsier voyageurs prochaine gare…” y “Meine damen und herren…” Siempre me ha sorprendido por qué “estación” en alemán no se me grabó. Cuatro idiomas nada menos. Globalización. Un tren moderno y cómodo. El mismo, literal, que tenemos todavía para ese trayecto en el que tantas veces desayuno. Podría haber dejado en los ochenta un mensaje a mi yo del futuro y aún estaría bajo la espumilla de algún asiento.

Las cosas han cambiado, del suelo subimos al cielo y ahora es más barato volar a Dublín desde casi cualquier punto de España que ir en AVE de Zaragoza a Málaga. Tengo en el móvil diez billetes de avión para las próximas cinco semanas. Mañana a Pamplona (curso con Gestión Dental Integral para dentistas navarros), el jueves que viene a Sevilla (Junta Directiva y comisiones de trabajo de la Red de Ciudades por la Bicicleta) y a la Ciudad Condal iré dos veces antes de Semana Santa (clases de Comunicación Online en la Universitat de Barcelona). Faltan vuelos aquí, pensarás, pero tiene su explicación. Para ir a la capital andaluza desde Murcia sale más barato y rápido surcar los cielos desde Alicante haciendo escala a la ida en Palma y a la vuelta en Ibiza. Rara combinación pero intento evitar las infinitas horas en trenes sin enchufes que parecen sacados del Pony Express.

Volar curte, hubo una temporada en que, por la falta de costumbre, cogí de nuevo miedo a hacerlo, pero aterrizar en el mítico Sondika, ir a Badajoz en un autobús con alas y hélices, llegar a París horas después de los atentados de la sala Bataclan, volar a Berlín y Ámsterdam en menos de un mes o cruzar seis veces el charco hizo que el pavor volara, nunca mejor dicho, lejos de mi cuerpo. Eso sí, las turbulencias siguen dándome un intenso dolor de barriga, ese que no se te va hasta que no aciertas a descifrar si las caras inexpresivas de las azafatas (azafatos) transmiten tranquilidad o están tragando saliva. Os paso un sencillo truco: si siguen vendiendo lotería de Ryanair, es que no hay nada que temer.

 

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Nacho Tomás
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Artículo publicado en La Verdad de Murcia el 8 de Marzo de 2017

El tiempo en la vida de barrio.

Cuando vivía en Madrid el tiempo era diferente. Estoy escribiendo esta columna y aún no tengo claro si me cundía más o menos que ahora. Vamos a analizarlo.

Cuando vivía en Madrid tardaba más en llegar a la boca de metro más cercana a mi casa de lo que en Murcia tardo en plantarme en la silla de la oficina. Y luego el viaje propiamente dicho: un par de transbordos y otra caminata tras salir de nuevo a superficie en el barrio de destino. “Correr y atravesar mil vidas grises de gente gris”, que diría alguien.

 

Cuando vivía en Madrid comía de tupperware encima de la mesa del despacho porque era inviable pensar en salir a comer fuera. Prohibitivo económicamente en tu primer trabajo e inviable por el tiempo que necesitaría para ir y volver. Los horarios de trabajo eran interminables, entrar de noche, salir de noche. Eso sí, hice algunos de mis mejores amigos.

Cuando vivía en Madrid se me iba en alquiler cerca de la mitad del sueldo, en transporte otro pico. Y qué decir del tiempo perdido. Eso sí, leía mucho más que ahora. Paseos bajo tierra. También escuchaba más música. Y qué música.

El tiempo ahora en Murcia ha cambiado. El tiempo en la vida de barrio es llevar a los hijos al colegio de la mano en cinco minutos cruzando únicamente dos pasos de cebra, utilizar transporte privado sólo cuando es estrictamente necesario y poder salir con quince minutos de antelación para llegar andando a paso ligero a una cena en cualquier punto de la ciudad. El tiempo en el barrio es que el panadero te lleve el pan a la puerta de casa,  que un cliente te regale una bolsa de tres kilos de naranjas o pasar una tarde entre semana en el centro. Que los camareros te pongan el café con leche fría en vaso grande con sólo un contacto visual, que la vecina te pida recoger del cole a sus hijos porque se le ha complicado un asunto. Y viceversa. Esto es vida de barrio. Con sus enormes ventajas. Y algún “inconveniente” como tardar veinte minutos en recorrer los doscientos metros de distancia entre Santo Domingo y la Catedral.

Sí, en Madrid hay una inmensa vida cultural, gastronómica, nocturna y lo que quieras. Está bien cuando eres joven.  A nuestra edad no sales de tu barrio, que es más grande que casi cualquier capital de provincia. Y no te mueves. Vida de barrio, entonces. Prefiero ir de vez en cuando y disfrutar la capital con billete de vuelta.

Para vivir en un barrio de Madrid prefiero mi Murcia. Mi barrio y mi gente.

 

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Nacho Tomás
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Artículo publicado en La Verdad de Murcia el 1 de Febrero de 2017

A París en bicicleta.

Cuando desde Villes Cyclabes me escribieron para participar como ponente en COP21 no acababa de creérmelo. Preparé una pequeña charla titulada: “Spain, a different way of cycling” que iba a ser presentada dentro de la Conferencia de Alcaldes, una de las muchas actividades paralelas de la gran cumbre del clima. Cuando ya tenía el viaje prácticamente cerrado recibí la mala noticia de que, al igual que otras muchas acciones, sería lamentablemente cancelada.

Nacho Tomás - #just2challenge - París - Torre Eiffel 2

Poco después, no creo en el destino pero mira, se pusieron en contacto conmigo desde Iberdrola, querían que participara en su acción #Just2challenge, un ambicioso proyecto que se propuso ir en bicicleta eléctrica desde Bilbao a París para concienciar sobre el cambio climático, apostando por limitar el incremento de la temperatura global por debajo de los 2ºC. Un núcleo de trabajadores de la compañía realizaría todo el trayecto (1.200kms) y algunos invitados, como ha sido mi caso, nos uniríamos en diferentes momentos.

(NOTA:Vídeo en alta velocidad de la llegada en avión a París. Aproximadamente 10 minutos de vuelo reducidos a 40 segundos. Si tienes miedo a volar, este vídeo te lo quitará.)

Nacho Tomás - #just2challenge - París - Beaugency

Compartiendo charlas, experiencias y utopías con personas de Brasil, Escocia, Estados Unidos, México y España, valorando los diferentes puntos de vista sobre la contaminación, la movilidad y la sostenibilidad. Vuelvo a casa con la intención de comenzar a aplicar esos pequeños gestos que se convierten en grandes con la repetición. Y con la bicicleta como punto central de la estrategia. Como comenté en el post del proyecto:

“No será la única ni la más importante, pero seguro que la bicicleta es la herramienta que tenemos más a mano para luchar contra la contaminación.”

Nacho Tomás - #just2challenge - París - Tirando en grupo

Tuve el inmenso placer de pedalear en equipo durante dos etapas completas, la de Beaugency a Rambouillet, por el Valle del Loira y la siguiente y última, hasta París. En total 180 kilómetros en una preciosa y utilísima bici eléctrica de 24 kilos de peso.

Nacho Tomás - #just2challenge - París - Pedaleando con Chema Martinez

Por convicción personal no encendí el motor ni un sólo segundo, así que imagina lo que es tirar de un artefacto pensado para ser asistido por su batería. ¿Soy tonto? Es muy posible.

Nacho Tomás - #just2challenge - París - Valle del Loira

Compartí una etapa con Chema Martínez, campeón de Europa de 10.000 en el año 2002 y subcampeón de Maratón en 2010. Una de esas personas que saben que se deben a la gente que les admira, haciendo de su vida un placer y contagiando a los que tienen la suerte de cruzarse con ellos.

Nacho Tomás - #just2challenge - París

Ya le conocía como atleta, ahora puedo decir orgulloso que le conozco como persona y no hay metales para calificarle.

Nacho Tomás - #just2challenge - París - Objetivo Paris

Llegamos a Rambouillet con 123 kms en las piernas y claro, estando con él, había que salir a acompañarle un rato a correr. Problema: por primera vez en mis viajes, olvidé las zapatillas de deporte. Solución: buscar una tienda y comprar unas de urgencia. Encuentro un Intersport y me decanto por un modelo de 12,95€ que me saque del atolladero.

Nacho Tomás - #just2challenge - París - Zapatillas de 12€

Ando como si llevara raquetas de nieve, son cómodas pero muy rígidas, qué más da. Chema se adaptó al ritmo del más lento, alargando su clase, e incluso se hizo una foto con nosotros y la subió a su cuenta de Twitter e Instagram. Lo dicho, un grande. Más todavía cuando al terminar me dice: “Nacho, ¿nos hacemos un sprint tú y yo?” No podía con mi alma pero a ver quién se niega a semejante oferta. Lo dicho, 500 metros apretando que me supieron a gloria. No los olvidaré nunca.

Nacho Tomás - #just2challenge - París - Con Chema Martinez corriendo

Al día siguiente afrontamos la última etapa, saliendo de Rambouillet con el objetivo de llegar a Paris para entregar el manifiesto al embajador de España en Francia, Ramón de Miguel, con el que me hice la foto friki del viaje.

Nacho Tomás - #just2challenge - París - Con el embajador

Para el recuerdo el momento en el que vimos aparecer la Torre Eiffel en el horizonte, a unos 15 kilómetros de distancia, a la altura de Versalles. A mí se me pusieron los pelos de punta, imagina a mis compañeros que habían comenzado el reto en Bilbao.

Nacho Tomás - #just2challenge - París - De turismo

A la mañana siguiente aproveché para salir a correr bien temprano, de nuevo con las zapatillas más baratas del mercado, y de paso hacer turismo por París, mira que he estado veces en la capital francesa pero cada visita es diferente. Opera, Madeleine, el Sena, Sacre Coeur (en el que viví un momento místico oyendo cantar de madrugada a los monjes de la basílica)…

Nacho Tomás - #just2challenge - Trotando por París

…Notre Dame, Torre Eiffel, Montmartre, Centro Pompidou, Arco del Triunfo, el Louvre… en menos de 24 horas recorrí la ciudad entera paseando, en bici y corriendo.

Gracias al equipo de Iberdrola: Gonzalo, Mónica, Curro, Ignacio, Carlos F-G, Felipe, Chris, Amy, Carlos G, Homero, Elizabeth, Carlos S, Joaquín, Diego, Paco, Jon, Andoni… por hacerme parecer uno más. He conocido gente interesantísima con los que con suerte compartiré nuevas ideas, proyectos, eventos e ilusiones.

Nacho Tomás - #just2challenge - París - Saboreando la victoria

Salgo del hotel bajo una fina lluvia, hace frío y mientras espero que llegue el UBER que me trasladará al Aeropuerto de Orly veo a un mendigo que va descalzo, me acerco y sin pensarlo le regalo las zapatillas.

Ya dentro del avión me quedo un buen rato pensando mientras despegamos.

Nacho Tomás - #just2challenge - París - Pedaleando

 

 

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Entrevista para la Red de Ciudades por la Bicicleta

Hace unos días una estudiante de periodismo en Bélgica me envió un mail para una pequeña entrevista de cara a un proyecto de su Universidad. Aquí os dejo las preguntas y respuestas. Logo RCxB HD

  • ¿Podría presentarse con su nombre y cargo que desempeña en el sector de la bici?
    Soy Nacho Tomás, Secretario Técnico nacional de la Red de Ciudades por la Bicicleta desde Septiembre de 2014.
  • ¿Cree que el sector de la bicicleta es una pasajera moda o es un sector con una amplia gama de posibilidades en los próximos años?
    El sector de la bicicleta puede considerarse directamente un sector productivo, genera muchos puestos de trabajo directa e indirectamente. Según AMBE (Asociación de Marcas y Bicicletas de España) “el total de facturación del sector ciclismo, en su conjunto alcanza la cifra de 1.354,5 millones de euros.” Es un mundo que no deja de crecer año a año y desde la Red de Ciudades por la Bicicleta vivimos de primera mano cómo las ciudades, a través de las administraciones públicas apoyan este cambio, afrontando con garantías que la movilidad sostenible ha llegado para quedarse.
  • ¿Qué opina usted sobre el desarrollo de la bicicleta a nivel nacional?
    Queda mucho por hacer, sin duda, la implantación de políticas viales relativas a la bicicleta no se consigue de la noche a la mañana. Estamos en el buen camino, reuniéndonos con organismos nacionales de manera habitual para conseguir llevar a cabo acciones supramunicipales que luego “bajen” hacia nuestras ciudades y sirvan de guía a los administradores locales.
  • ¿Por qué la bicicleta no termina de entrar en la política para desarrollar un plan de transportes, infraestructuras y demás a nivel nacional?
    Estamos en ello, no lo dudes. Hay muchos y buenos planes de movilidad. Además, desde la Red de Ciudades por la Bicicleta estamos desarrollando el Plan Estratégico Nacional de la Bicicleta formando parte del comité técnico encargado de su elaboración, junto a la DGT: Dirección General de Tráfico, IDAE: Instituto para la Diversificacion y Ahorro de la Energía, MAGRAMA: Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Ministerio de Fomento, MNB: Mesa Nacional de la Bicicleta y la FEMP: Federación Española de Municipios y Provincias
  • ¿Cree que el gobierno debería apoyar y hacer más propaganda a favor del uso de la bicicleta?
    De cara a las próximas elecciones nacionales hemos trabajado en una serie de medidas que queremos trasladar a los partidos políticos para que las incluyan en sus programas, apostando realmente por la movilidad sostenible a largo plazo y como parte de una estructura lógica y coherente en el tiempo.
  • Si comparamos con los países del Benelux, la bicicleta es usada por todos los grupos de edad para ir a lugares a menos de 7km como una de las primeras elecciones como método de transporte. ¿Por qué nosotros no tenemos esa cultura de la bicicleta?
    Las ciudades españolas han sido diseñadas para el coche. No podemos cambiar esto, como decía antes, de la noche a la mañana. Los sistemas de bicicleta pública, por ejemplo, están siendo un gran apoyo para animar a los usuarios a lanzarse a usar la bicicleta en las ciudades. El Barómetro de la Bicicleta 2015, que acabamos de lanzar esta semana (puedes consultarlo en nuestra web: Barómetro de la Bicicleta 2015 – Red de Ciudades por la Bicicleta) realiza un gran y concienzudo análisis que todo el mundo debería conocer.

 

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